Igazándiból a BKV és a főváros helyzetéről szeretnék írni. A sztrájk csak annyiban érdekel, amennyiben érdekel. Nyilvánvalóan nem old meg semmit, nyilvánvalóan kétségbeesett húzás, nyilvánvalóan senki sem örül neki. Nem az a kérdés, hogy miért van sztrájk, hanem az, hogy miért kell, hogy sztrájk legyen. Miért kell olyasminek történnie, ami senkinek sem jó. (Ha leszámítjuk az iskolásokat.)

Erről a kérdéskörről (azaz a BKV és a főváros helyzetéről) számomra mindeddig a legértelmesebb dolgokat Vitézy Dávid mondta. Egy fiatal "gyerek", aki a városi közlekedés szakmai, politikai kérdésével foglalkozik. Érvei ellen mindössze kétféle ellenérv szokott a közéletünkben elhangzani. Az egyik az, hogy az anyja Hankiss Ágnes, vagyis ő nem lehet más, mint fujj, a Fidesz szekértolója, Orbán Viktor leendő diktatúrájának oszlopa, és mint ilyen, komolyan nem vehető pártkomisszár. A másik pedig az, hogy a pletykák szerint homoszexuális, azaz fujj, veszélyezteti a haza erkölcsét, és különben is undorító buzi, aki húzzon lehetőleg az anyja vaginájába. Ezek az érvek engem nem győztek meg arról, hogy amit mond, az nem igaz. Sőt, azt a gyanút is fölkeltették bennem, hogy alighanem igaz lehet, amit mond, ha az ellenérvek a fönti gondolatrendszer működését hozzák mozgásba.

De mit is mond?

Mond például egy olyan dolgot, amit nem szoktak mondani. Azt, hogy a fővárosi önkormányzat a BKV-t 0, azaz nulla (azaz nulla!) forinttal támogatja. Nem vicc, tény. Azaz vicc, de tény.

Aztán azt is mondja, hogy a főváros közlekedési stratégiája kimerül a(z egyébként teljesen korszerűtlen koncepciójú, a 70-es évek igényeire tervezett, mellesleg iszonyatosan drága) 4-es metró-beruházás támogatásában.

Aztán azt is mondja, hogy a tömegközlekedést a világ nagyvárosaiban (de Magyarország nagyobb városaiban is, így a "fideszes" Debrecenben vagy az "MSZP-s" Szegeden) olyan stratégiai koncepciókkal tartják fönn, amelyek hosszú távon biztosítják a pénzügyi stabilitását. (Ennek része például, hogy a parkolási díjak a közlekedési vállalat kasszájába folynak be.)

Aztán azt is mondja, hogy a hosszú távú koncepció teljes hiányáról tanúskodik az, ahogyan a járműparkot (a buszokat, villamosokat, trolikat stb.) toldozgatják-foltozgatják. Egész Európa összes nagyvárosa közül a budapesti járművek a legöregebbek. Tiranában (!) modernebb buszok közlekednek, mint itt. Könnyű kiszámolni, hogy a járműpark átfogó fejlesztése hosszú távon sokkal költséghatékonyabb működést eredményezne, mint a régi buszok állandó felújítgatása.

Aztán azt is mondja, hogy noha a BKV tavaly megválasztott új vezetősége az akkor leleplezett, több évtizedes, elképesztő és szinte példátlan pazarlás megszüntetését hirdette meg, gyakorlatában a pazarlást nem megszüntette, csak centralizálta, amint erre a több milliárdért megrendelt, de sehol nem megtalálható tanulmányok is példát mutatnak.

És így tovább.

Szeretném azt látni (itt Magyarországon!), hogy amikor valaki ilyesmiket mond, akkor megjelenik azonnal a tételes, világosan nyomon követhető cáfolat. Hogy amikor valaki a fönti visszásságokra rámutat (melyek bármelyike jobb helyeken azonnal a polgármester távozását eredményezné), akkor saját érdekében megjelenne egy fővárosi vezető, és pontról pontra (ütős érvekkel) bebizonyítaná, hogy Vitézy Dávid téved vagy csúsztat. De nem látok ilyet.

Ezért kell sztrájkolni. Mármint mert, gondolom, más sem lát ilyet.